澳门新葡萄京棋牌官网生鲜电商:希望之光与绝望之火

最后一公里,自己铺点,资金压力太大;借助他人,又受制于各种客观因素影响,如何在两者中间寻找平衡,对于生鲜电商,这是个待解的难题。

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2012年被誉为“生鲜电商元年”,
随着资本不断的投入到生鲜电商行业中来,各种生鲜电商或补贴、或促销,都大大提高了市场占有率,用户率的增长速度更是惊人。

□晨报记者苗夏丽

近两年,大量的生鲜电商冒头,都有一个很大的痛点,就是物流问题:这个物流包括运输中的冷链和最后一公里的配送。

2012年被誉为生鲜电商元年,
随着资本不断的投入到生鲜电商行业中来,各种生鲜电商或补贴、或促销,都大大提高了市场占有率,用户率的增长速度更是惊人。然而,随着时间的推移,有业内分析人士称,生鲜电商行业目前已经进入最危险的洗牌淘汰阶段,大量的资本玩家会沦陷,对此,也出现了不同的声音,认为
2018年将会成为生鲜电商转亏为盈的黄金年代,也意味着生鲜电商整个产业链开始成熟起来。希望之光与绝望之火相互碰撞,什么才是生鲜电商的未来?

虹口区玉田路,35岁的张建,在这里摆水果摊已经有六七年了。这个大约只有10平方米的水果摊,是他们全家人的生计。最近,他的水果摊常有些做网站的人来谈合作,说如果有附近的用户在网上下单,张建的水果摊可以就近送货,双方分成。

生鲜电商三大派系“厮杀”

可以这么说,生鲜电商的来源,离不开广大网民的支持,更离不开购物形式的多样化,随着团购模式的出现,团购的使用率为22.8%,用户
规模年增长68.9%,面对如此庞大的消费群体,在加上合理的市场运营策略,生鲜对象必将风起云涌。与此同时,我们不难看到,在生鲜电商发展的同时,与出现了一些问题,例如产品质量难以保证,用户体验度低,食品安全问题与经常出现在人们的事业中,同时,生鲜食品的保存、运输物流等问题更加凸显出来。面对巨大的市场诱惑,许多企业蜂拥而入,但是渐渐的他们发现,只有建立一条完整、快速的生鲜产业链,才能在生鲜电商行业中站稳脚跟,才能获得更多消费者的认可。

刚开始,张建对这种事很抵触。但这两天他开始思考这件事了,水果做了这么多年,看天吃饭,路人多了可能就多赚点,但有时下雨天生意就不好,对水果而言,价格就差很多。是不是该和网络合作,给人送货上门,也许会有新的惊喜。其实,张建这样的水果摊,和互联网结合,就是一个更大的生鲜电商生意。

生鲜电商,这两年可谓风生水起。“2年前,一家卖进口水果的电商网站,其估值参考的是水果实体店,比如一年销售1亿元,乘上5倍或8倍就是估值的大体水平。但现在,生鲜电商都是按互联网估值计算的,翻几十倍。”电商资深人士郝智伟说。

下面,我们来看一些案例,看看从这些案例中能不能找到一些机遇与启发。

近两年,大量的生鲜电商冒头,都有一个很大的痛点,就是物流问题:这个物流包括运输中的冷链和最后一公里的配送。

生鲜电商前景看好,吸引不少人“扎堆”。从当下的路径来看,主要分三类:一类是独立创业派,比如天天果园、本来生活网、易果网,以及最近刚刚进入市场的“我厨”APP等;第二类是物流派,比如顺丰优选,是顺丰快递的“衍生物”;第三类是电商派,比如苏宁3月9日刚刚推出的生鲜频道“苏鲜生”,天猫有喵鲜生,一号店有“一号果园”、京东的生鲜频道也早已上线。

我们选择的企业有天天果园、沱沱工社、顺丰优选、本来生活

生鲜电商

生鲜电商独立创业派中,多数公司是靠一个品类带动其他生鲜,比如天天果园的“招牌”是进口车厘子,记者此前就曾体验过179元买4斤智利车厘子;本来生活网卖得最好的是褚橙。这些都是靠一个或两个水果品类,带来流量,提高整个网站的销售流水。

案例企业

三大派系厮杀

从龙虾到青菜欲“大小通吃”

案例企业成立时间平台定位主营产品天天果园2009.04汇聚全球鲜果的专业水果网购品牌中高档进口水果沱沱工社2010.04专业提供天然、有机、高品质生鲜类商品的B2C网上商城有机食品顺丰优选2012.05以全球优质安全美食为主的网购商城中高档生鲜本来生活2012.07中国家庭的优质食品购买平台地方特色农副产品

生鲜电商,这两年可谓风生水起。2年前,一家卖进口水果的电商网站,其估值参考的是水果实体店,比如一年销售1亿元,乘上5倍或8倍就是估值的大体水平。但现在,生鲜电商都是按互联网估值计算的,翻几十倍。电商资深人士郝智伟说。

大量的生鲜电商,是从卖进口水果、有机蔬菜、进口牛肉或澳洲龙虾等“高大上”商品打开市场的。毕竟生鲜电商大多是从“烧钱”开始的。

天天果园:汇聚全球鲜果的专业水果网购品牌

生鲜电商前景看好,吸引不少人扎堆。从当下的路径来看,主要分三类:一类是独立创业派,比如天天果园、本来生活网、易果网,以及最近刚刚进入市场的我厨APP等;第二类是物流派,比如顺丰优选,是顺丰快递的衍生物;第三类是电商派,比如苏宁3月9日刚刚推出的生鲜频道苏鲜生,天猫有喵鲜生,一号店有一号果园、京东的生鲜频道也早已上线。

比如2012年5月在北京高调上线的顺丰优选,一出生就卖得高大上,目前网站上70%的商品都是进口食品。“顺丰优选在过去几年都是在烧钱,虽然物流有优势,但对商品后端的把控、供应链管理等,有待加强。”一业内人士说,考虑到成本问题,顺丰优选原来主要是自营,在2015年将选择开放,即用自营的标准去引进供应商,在运营端做更多的监控,并要求商品必须由顺丰来承运。这也主要是出于规模化和摊薄成本的考虑。

天天果园有一个根本的理念:就是为消费者提供新鲜优质的国外水果,颠覆国人对进口水果的认识(价格高、运输难、新鲜度差)。从供应环节上看,天天果园与国外很多原产地建立了形成战略联盟,实现原产地直供,通过分仓存储,把损耗降到了最低。在销售环节,天天果园打造了全方位、立体化的销售网络,建立了网站、企业、电视、电话等多平台的销售渠道。

生鲜电商独立创业派中,多数公司是靠一个品类带动其他生鲜,比如天天果园的招牌是进口车厘子,记者此前就曾体验过179元买4斤智利车厘子;本来生活网卖得最好的是褚橙。这些都是靠一个或两个水果品类,带来流量,提高整个网站的销售流水。

不过,随着整个生鲜电商的局面逐步打开,模式也开始出现多元化。比如“我厨”APP要做的就是网上菜市场。“我们找了不少投资人,但总是被质问,你们卖的都是萝卜白菜之类的东西,怎么赚钱?如果做生鲜电商,客单价不到100元,成本怎么覆盖?”“我厨”董事长柳智说。目前来看,“我厨”APP上2.9元一斤的西兰花、380克5.38元的草头、一斤上实五丰五花肉片15.44元的价格,跟菜场比还是有竞争力的。

沱沱工社:全产业链运营的有机商城

从龙虾到青菜欲大小通吃

冷链物流仍是痛点

沱沱工社的理念始终在于有机二字,有机不仅仅限于包装上,更要深入到消费者的心中。沱沱工社通过整合产品的种植、采摘、包装、销售、配送等环节,打造了一条全产业链运营模式,提高了商品质量。在供应环节上,沱沱工社不近联合了全国几大农场,还在北京平谷自建了一个1000多亩的农场,实现了种植、采摘一站式服务。另外,沱沱工社还开展了丰富多彩的有机农场体验活动,让消费者亲自见证了有机食品的诞生,建立起消费者对品牌的信任与依赖。

大量的生鲜电商,是从卖进口水果、有机蔬菜、进口牛肉或澳洲龙虾等高大上商品打开市场的。毕竟生鲜电商大多是从烧钱开始的。

“我发现生鲜电商,搞促销活动时,产品送到手里品相还不错,但平时就有点以次充好的感觉。”一白领对记者说,“有时在一个网站买几种水果,可能其中一种很新鲜,但其它几种就不敢恭维了。”

顺丰优选:快速物流网络迅速占领市场

比如2012年5月在北京高调上线的顺丰优选,一出生就卖得高大上,目前网站上70%的商品都是进口食品。顺丰优选在过去几年都是在烧钱,虽然物流有优势,但对商品后端的把控、供应链管理等,有待加强。一业内人士说,考虑到成本问题,顺丰优选原来主要是自营,在2015年将选择开放,即用自营的标准去引进供应商,在运营端做更多的监控,并要求商品必须由顺丰来承运。这也主要是出于规模化和摊薄成本的考虑。

白领小江也对记者说,有时看看网上的价格,再到小区门口的水果摊看看,最后还是买了水果摊的水果,“水果摊能看到真实的新鲜程度,即使新鲜的水果贵一点,也比网上便宜。”小江说,此前曾在网上买了点草莓,结果送货上门后发现,尽管也是顺丰物流,每个草莓都包装好,但还是有三分之一的草莓没法吃了,“这些生鲜类的损耗,最后都会转嫁到消费者身上。”

顺丰优选对自己的定位是时令或保鲜具有高要求的全球中高端食品市场,他有一个非常好的上游平台,也就是大家都知晓的顺丰速运。在保鲜为题上,顺丰优选拥有完善的冷链物流体系,可以采取全程冷链配送模式,保证24小时到达消费者手中,于此同时,他们也和第三方合作,通过先进的保温设施,实现从枝头到舌尖的无缝对接。

不过,随着整个生鲜电商的局面逐步打开,模式也开始出现多元化。比如我厨APP要做的就是网上菜市场。我们找了不少投资人,但总是被质问,你们卖的都是萝卜白菜之类的东西,怎么赚钱?如果做生鲜电商,客单价不到100元,成本怎么覆盖?我厨董事长柳智说。目前来看,我厨APP上2.9元一斤的西兰花、380克5.38元的草头、一斤上实五丰五花肉片15.44元的价格,跟菜场比还是有竞争力的。

一业内人士曾对记者表示,生鲜产品本身,就是一个门槛,现在能在业内排上名次的生鲜电商,都是花钱买教训的,比如有一家电商卖以色列橙子,因和一般橙子的存储条件不同,导致这批水分流失、腐烂等,光这一单就赔了几百万元。

本来生活:注重情感体验的媒体电商

冷链物流仍是痛点

为什么网上买的生鲜食品,有时感觉东西不错,有时就觉得很差?业内人士说,这个问题出在冷链物流和仓储上。有人曾用“珠穆朗玛”比喻生鲜的仓储物流,在国内顺丰的冷链和物流相对较强,一个简单的细节就能看到其中的复杂程度了:比如顺丰优选的仓储,其在北京、嘉兴、广州3个仓库,每个仓库分为5个温控区,包括常温区0℃-30℃、冷藏区0℃-8℃、冷藏区8℃-10℃、冷冻区-18℃、恒温恒湿区15℃-18℃,并配有-60℃冷冻柜。跨度达90℃的温控区间,这不是一般仓库小成本就能做的。在运输中,每个商品的温度都不同,比如荔枝的最佳保存温度在5℃-15℃之间;啤酒在仓库时放入冷藏区存储,出库后全程运输温度保持在8℃以下,才能确保到消费者手中啤酒还是冰的。这些温度的控制和存储区隔等,都是银子砸出来的。

由媒体人创立的本来生活坚持食品即媒介的理念,将食物蕴藏于故事之中,同时还包裹着浓浓的乡情和文化。本来生活的买手在全国各地搜寻食品故事,有销售部门根据产品特点进行筛选和加工,并上传买手笔记与用户共同分享买手寻找这一食物的经历与感受。

我发现生鲜电商,搞促销活动时,产品送到手里品相还不错,但平时就有点以次充好的感觉。一白领对记者说,有时在一个网站买几种水果,可能其中一种很新鲜,但其它几种就不敢恭维了。

有分析人士说,就是因为在冷链、仓储等层面有痛点,生鲜电商行业把一批人挡在了门外,要做好行业第一必须有大资金的支持,也正因为这一点,这个市场仍会有新进入者,也会不断淘汰和洗牌。

下面,让我们来比较一下,这四家垂直类生鲜电商的共性和特性。

白领小江也对记者说,有时看看网上的价格,再到小区门口的水果摊看看,最后还是买了水果摊的水果,水果摊能看到真实的新鲜程度,即使新鲜的水果贵一点,也比网上便宜。小江说,此前曾在网上买了点草莓,结果送货上门后发现,尽管也是顺丰物流,每个草莓都包装好,但还是有三分之一的草莓没法吃了,这些生鲜类的损耗,最后都会转嫁到消费者身上。

最后一公里怎么办

四家垂直类生鲜电商的共性和特性

一业内人士曾对记者表示,生鲜产品本身,就是一个门槛,现在能在业内排上名次的生鲜电商,都是花钱买教训的,比如有一家电商卖以色列橙子,因和一般橙子的存储条件不同,导致这批水分流失、腐烂等,光这一单就赔了几百万元。

“物流配送,分干线和支线,支线和最后一公里的成本占比往往达到70%。”业内人士表示。在做生鲜电商这块,不少人希望通过O2O的方式解决,比如设自提点,用户可以到自提点取货,从而降低最后一公里的成本。但到目前为止,都没有很好的解决方案。

构成要素共性特性天天果园沱沱工社顺丰优选本来生活价值主张安全、优质、新鲜高端进口有机高端进口食品文化情感体验供应链采购产地直供自营农场品牌商
经销商仓储自建冷库物流自荐冷链京东物流体系
线下门店第三方物流顺丰物流体系
线下门店与第三方物流共建冷链体系销售官方网站 第三方平台网站电话 电视
企业直供
线下门店线下门店盈利模式收入结构销售收入冷链收入成本结构采购成本
物流仓储成本 网站运营成本 推广成本种植成本

为什么网上买的生鲜食品,有时感觉东西不错,有时就觉得很差?业内人士说,这个问题出在冷链物流和仓储上。有人曾用珠穆朗玛比喻生鲜的仓储物流,在国内顺丰的冷链和物流相对较强,一个简单的细节就能看到其中的复杂程度了:比如顺丰优选的仓储,其在北京、嘉兴、广州3个仓库,每个仓库分为5个温控区,包括常温区0℃-30℃、冷藏区0℃-8℃、冷藏区8℃-10℃、冷冻区-18℃、恒温恒湿区15℃-18℃,并配有-60℃冷冻柜。跨度达90℃的温控区间,这不是一般仓库小成本就能做的。在运输中,每个商品的温度都不同,比如荔枝的最佳保存温度在5℃-15℃之间;啤酒在仓库时放入冷藏区存储,出库后全程运输温度保持在8℃以下,才能确保到消费者手中啤酒还是冰的。这些温度的控制和存储区隔等,都是银子砸出来的。

某业内人士对记者说,顺丰为了解决最后一公里,成立了顺丰嘿客,在全国铺点,通常一个点的单月成本在3万元,如果在上海要铺设1000个点,则一个月的成本支出就在3000万元,一年成本3.6亿元;如果扩展到北京、深圳等城市,一年没有十几亿的成本支出,恐怕很难做出来。而且这种烧钱也不是一年两年的事情,“但如果能熬过这段时间,那就成了。”该人士说。

生鲜电商的未来之路

有分析人士说,就是因为在冷链、仓储等层面有痛点,生鲜电商行业把一批人挡在了门外,要做好行业第一必须有大资金的支持,也正因为这一点,这个市场仍会有新进入者,也会不断淘汰和洗牌。

在电商大行业中,最后一公里的问题,已有缓解,比如有专门的公司在社区周围找报亭、修鞋店、美发店等作为包裹的自提点,如收货宝,去年“双十一”就通过这种方式,一定程度上减轻了物流的压力。但生鲜的自提点,要求更高,比如需要有冷藏空间,对温度控制的要求相对较高,什么样的地方适合做自提点,这是个头痛的问题。

1.注重冷链物流建设

最后一公里怎么办

有业内人士建议,小区保安室或物业可能是个选择,但这些地方有冰箱或冰柜么?还是要重新购置?这是生鲜电商在最后一公里遇到的难题。一些电商也在和便利店合作,但便利店通常空间不大,如果电商订单增加,如何应付,这又是一个新问题。这也是为什么有生鲜电商会动张建的水果摊位脑筋的原因。

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。据统计,我国每年因运输损坏造成水
果、蔬菜的损失金额在1000亿元以上。因此,生鲜电商们必须拥有优质的冷链物流系统,才能保证商品的优质投送,并最大限度地降低成本,才能突破瓶颈制约。另外,各生鲜电商间可进行区域合作。比如广州与深圳强强联手,进行区域化配送,这样就让产品活跃起来,保证用最短的时间把产品送到客户手中,同时降低了运输成本,提高了客户满意度。

物流配送,分干线和支线,支线和最后一公里的成本占比往往达到70%。业内人士表示。在做生鲜电商这块,不少人希望通过O2O的方式解决,比如设自提点,用户可以到自提点取货,从而降低最后一公里的成本。但到目前为止,都没有很好的解决方案。

最后一公里,自己铺点,资金压力太大;借助他人,又受制于各种客观因素影响,如何在两者中间寻找平衡,对于生鲜电商,这是个待解的难题。

2..生鲜电商要做到稳步发展 不应操之过急

某业内人士对记者说,顺丰为了解决最后一公里,成立了顺丰嘿客,在全国铺点,通常一个点的单月成本在3万元,如果在上海要铺设1000个点,则一个月的成本支出就在3000万元,一年成本3.6亿元;如果扩展到北京、深圳等城市,一年没有十几亿的成本支出,恐怕很难做出来。而且这种烧钱也不是一年两年的事情,但如果能熬过这段时间,那就成了。该人士说。

生鲜电商在发展过程中,特别是自营物流的电商企业,不应盲目扩张配送范围,服务地区,需要考虑资金,服务,消费观念等
多方面因素,合理选择服务地区,使消费者收到满意的生鲜商品。

在电商大行业中,最后一公里的问题,已有缓解,比如有专门的公司在社区周围找报亭、修鞋店、美发店等作为包裹的自提点,如收货宝,去年双十一就通过这种方式,一定程度上减轻了物流的压力。但生鲜的自提点,要求更高,比如需要有冷藏空间,对温度控制的要求相对较高,什么样的地方适合做自提点,这是个头痛的问题。

3.生鲜电商的桥梁作用

有业内人士建议,小区保安室或物业可能是个选择,但这些地方有冰箱或冰柜么?还是要重新购置?这是生鲜电商在最后一公里遇到的难题。一些电商也在和便利店合作,但便利店通常空间不大,如果电商订单增加,如何应付,这又是一个新问题。这也是为什么有生鲜电商会动张建的水果摊位脑筋的原因。

电商平台的出现,缩短了产品产业链,使得人们可以快速的找到自己所需的产品,加强了消费者和生产者之前的沟通交流,让消费者对产品产地了如指掌,在农户开设的实体体验活动中,充分发挥出了生鲜电商的桥梁作用,让消费者放心购买。

最后一公里,自己铺点,资金压力太大;借助他人,又受制于各种客观因素影响,如何在两者中间寻找平衡,对于生鲜电商,这是个待解的难题。

4.政府助推发展

生鲜电商行业外表非常光鲜,但是没有一定的资源,就需要做好充足的考虑与准备。顺丰优选的资源在于仓库物流,拥有一条自己的完善的冷链物流配送体系;一号生鲜店有多年采购经验,在产业上游占尽优势;本来生活老总喻华峰拥有媒体宣传资源,阿里和京东的资金和平台优势等等,外加近年来政府强调农产品流通领域要朝电商化发展,助推生鲜电商走资源整合的道路,越来越多的企业被整合,整个行业也会经过洗牌,最终会剩下以平台型与政府主导型的生鲜电商。